Vasárnap esténként szerettem teszkózni. Aztán jött Semjén Zsolt, Harrach Péter, Latorcai János, Rétvári Bence, Móring József, Aradszki András, Soltész Miklós, Hoffmann Rózsa, Vejkey Imre és Simicskó István, és megtiltották. A bigott senkiháziak. Azért utoljára még elmentem.
Egy BAC Monót nemcsak azért szar összetörni, mert nagyon drága (durván 43 millió forintnyi font), hanem azért is, mert Liverpool külterületén rakják össze kb hárman, úgyhogy javítani is csak rajtuk keresztül lehet.
Ez az, amit sem a nők, sem a tanáraim nem értettek soha sem.
A maffiózó Rogánnak és kivitelező barátainak azért, mert sikerült úgy megcsinálniuk a roppant bonyorult szőkőkút+gyeptégla együttest, hogy a fű egyszerre rohad és ég ki.
Vitába keveredtem egy kalauzzal péntek este, azt mondta, igazam van, csak ő nem tehet semmit, úgyhogy írjak a MÁV-nak. Hát írok.
Jobb a sör, menők az új buszok, találni munkát.
Évek óta nem voltam a Dobozban, és nem is hiányzik a roppant igényes környezetben felkínált Arany Ászok, sem a közönsége, viszont a Butcher's Kitchen előtt ülve az épület rövid elemzése után arra jutottam, hogy életveszélyes.
Más kérdés, hogy a Flickr-ről illesztettem be, mert a Kinja képfeltöltésnek is szombat van.
Labanc pezsgő.
A Chevrolet-nek búcsút inthetünk, marad az elpusztíthatatlan Opel, fölé pedig jön a prémium Cadillac az európai zálóshajók ellen. A Chevrolet Magyarországnál áprilisig ketyeg az óra.
A probléma: Jönnek az oroszok vagy más idegenszívűek ilyen nagy izékkel.
A Jalopnikon hobbit űzünk abból, hogy olyan autókról mondjuk el, mennyire jók, melyeket aztán sosem forgalmaznak Amerikában. A BMW 420d pont ilyen, és Magyarország persze kap is belőle.
